超載保護裝置，在電梯的安全保護裝置中起著非?；A卻又很重要的作用。

在電梯的監督檢驗和電梯的定期檢驗中，以及自行檢測中，對電梯的超載保護裝置均有要求。

電梯超載保護裝置能夠稱出轎廂內的實際重量，并與設定的數值進行比較，當超過電梯的額定載重量時，電梯不能啟動，同時警告后進入的乘客退出轎廂。

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對于電梯的超載保護裝置，在新的電梯檢規TSG T7001-2023 中，規定了一些新的要求，我放在后面再講。

電梯的超載保護裝置，一般來說由檢測裝置和邏輯控制裝置組成。按檢測裝置的安裝位置來分，一般常見的有：安裝在轎頂的、安裝在轎底的、有安裝在機房的；同時，也有機械式的、電子式的、電磁式的分類方法。

對于安裝在機房內的超載檢測裝置，在貨梯中常見的是上圖所示的電磁式的。檢測元件下方通常放一塊磁鐵，調整超載的閾值時，通過旋轉上方的檢測元件來調整其與磁鐵的距離。這種檢測裝置一般安裝在鋼絲繩的端部繩頭處。

在電梯運行過程中，以及裝載過程中由于有鋼絲繩的伸縮和繩頭棒彈簧的彈性，導致超載檢測元件和磁鐵的距離會動態變化，所以這種超載保護裝置一般情況下，精度不高。

當然，還有其他類型的超載保護裝置，比如夾在鋼絲繩上，安裝在井道內的，相比上面這種電磁鐵的這種，精度相對要高一些。

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關于超載的動作情況，新老電梯檢驗規程都規定，..遲在轎廂內載荷大道110%額定載重量時能檢測出超載，并防止電梯正常啟動及再平層，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態。

除此之外，檢測出超載后，電梯轎廂內還需要有聽覺和視覺信號提示。這個是TSG T7001-2023的要求，對于TSG T7001-2009，則要求聽覺信號和視覺信號 二選一即可。

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另外一個需要注意的是，對于需要用重物進行加載超載試驗的情況，TSG T7001-2023 也作了詳細的說明。

1、監督檢驗時；

2、需要進行125%額定載重量制動試驗的定期檢驗時；

3、轎廂自重發生變化，可能影響超載的有效性時；

以上3中情況，需要進行施加載荷進行試驗。其他情況下，可以模擬超載的狀態進行試驗。

比如不用做125%額定載重量制動試驗的年份。

而對于老的檢規，則全部要求進行載荷試驗，只是定期的時候由維護保養單位進行，檢驗機構可以“資料確認”。